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智能充電機行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢

來(lái)源:http://www.yzyxx.cn/news189.html    發(fā)布時(shí)間:2020-09-25    點(diǎn)擊:155

  新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)曾經(jīng)上升至我國的國度戰略的高度,依托開(kāi)展新能源汽車(chē)完成持久以來(lái)的汽車(chē)強國夢(mèng)已成共識。在產(chǎn)業(yè)各界的協(xié)同努力下,近年來(lái)我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和充電機產(chǎn)業(yè)快速開(kāi)展,獲得了眾目睽睽的成果。

從產(chǎn)銷(xiāo)范圍來(lái)看,我國新能源汽車(chē)在全球市場(chǎng)的比重已超越50%;據前瞻產(chǎn)業(yè)研討院統計數據顯現,2017年1-11月,新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成63.9萬(wàn)輛和60.9萬(wàn)輛,同比分別增長(cháng)49.7%和51.4%。激進(jìn)估量,今年中國新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)會(huì )到達70萬(wàn)輛左右,截止2017年保有量將會(huì )打破170萬(wàn)輛左右。
智能充電機
但是,在看到新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)獲得的成果的同時(shí),更應該看到開(kāi)展中的缺乏之處——從全產(chǎn)業(yè)鏈的角度來(lái)看,我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在前端、中端等方面的宏大進(jìn)步,但這并不能掩蓋其后端滯后的實(shí)踐情況。

在充電根底設備范疇,目前我國共建成公共充電樁約18萬(wàn)個(gè),加上私人充電樁數量,總的車(chē)樁比約為4:1,這遠遠無(wú)法滿(mǎn)足新能源汽車(chē)的正常充電需求。在產(chǎn)業(yè)前端和中端突飛猛進(jìn)的形勢下,后端滯后的瓶頸限制現象正日益突出。

據前瞻產(chǎn)業(yè)研討院發(fā)布的《充電樁行業(yè)前景預測與投資剖析報告》數據標明,固然充電樁數量在快速增加,但不可無(wú)視的是,新能源汽車(chē)的增長(cháng)范圍依然大幅高于充電樁數量的增長(cháng)范圍,也就意味著(zhù)車(chē)樁之間的缺口仍在不時(shí)擴展。以2015年和2016年的統計數據為例,公共充電樁數量增加了10萬(wàn)個(gè),但新能源汽車(chē)保有量卻足足增加了17萬(wàn)余輛,依然沒(méi)有到達1:1的同步增長(cháng),同時(shí)還增加了7萬(wàn)的缺口。

可見(jiàn),充電樁急須跟上節拍。國度能源局便出臺了充電根底設備建立的指導文件《電動(dòng)汽車(chē)充電根底設備開(kāi)展指南(2015-2020年)》,提出了2015-2020年分類(lèi)型、分區域的充電設備規劃建立目的。其中,著(zhù)重提出到2020年,新增集中式充換電站超越1.2萬(wàn)座,分散式充電樁超越480萬(wàn)個(gè),以滿(mǎn)足500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的充電需求。

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要想有將來(lái),就必需完成全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同推進(jìn),必需完成公共充電與私人充電的協(xié)同推進(jìn),必需完成市區與市郊的協(xié)同推進(jìn),必需完成充電技術(shù)與充電效勞的協(xié)同推進(jìn)。只要做到這四個(gè)必需,才不會(huì )在2020年政策大范圍退出后大面積失去消費者信任,否則,將徹底失去將來(lái)!

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